Bemutatkozás

Magamról röviden:
Tobak Zoltán vagyok, Székesfehérváron 1972. március. 15-én születtem, és jelenleg is itt élek, párommal Krisztinával és kisfiammal Kevinnel.

Gyerekkorom óta imádom a versenyautókat, a sebességet, és ez a mai napig nem változott. Akárcsak több százezer másik ember eleinte én is a pályák szélén állva csodáltam, hogyan száguld el mellettem egyik autó a másik után. Sokan csak álmodoznak arról, hogy milyen is lenne beülni egy ilyen négykerekű szörnyetegbe, én nem.

Eddigi pályafutásom rövid ismertetése:
Első igazi rally évemben, 1999-ben még navigátorként próbáltam ki magamat Magyarország egyik leghíresebb és legkedveltebb pilótája Varga 'Cigány' Zoltán mellett. Nagyon kíváncsi voltam, mindenre figyeltem, így rengeteget tanultam, és olyan tapasztalatokat szereztem, melyeket később saját csapatomban is hasznosítani tudok. A sikeres év után úgy döntöttem, hogy inkább pilóta szeretnék lenni, az közelebb áll hozzám.

2000-ben ennek megfelelően már pilótaként neveztem a másodosztályba. Felmerülhet a kérdés, hogy miért nem az első osztályba. Szerettem volna egy jó alapot teremteni magamnak, amire építhetek, és ahonnan tovább fejlődhetek. Egész évben jól teljesítettem egy A/5-ös Skoda Favorit volánja mögött, és nem kisebb embert sikerült magam mögé utasítani a szezon végén, mint Benik Balázst, a jelenlegi Magyar Rally Bajnokot. Nem csak a kategóriámban, hanem a csoportban és abszolútban is én bizonyultam a legjobbnak, így háromszoros bajnokként zártam az évet. Ezzel még nem volt vége az évnek, hiszen alkalmam volt az egyik leglátogatottabb osztrák versenyen, a Semperit Rallyn is rajthoz állni. Jöhetett a következő lépcsőfok.

2001-ben már az első osztályban versenyezhettem, saját autóval, ugyanis sikerült megvásárolni egy Skoda Octavia Kit-Cart. Angyalfi Károllyal és navigátorainkkal alkottuk a Cigi Racing Szerpen Team-et. Az előzetes tervek szerint nyolc bajnoki futamon indultunk volna, ebből anyagi gondok miatt csak öt valósult meg. Rajtunk nem múlt, mi beleadtunk mindent, és azokon a futamokon, ahol indultunk egy versenyt kivéve mindig dobogóra tudtunk állni. Év végén ez a kategória negyedik helyéhez volt elég.

A következő évben a fejlődést helyeztük előtérbe, nem is akartunk minden futamon indulni. Az új autóval szerettünk volna ismerkedni, ezért úgy döntöttünk, hogy egy aszfaltos és egy murvás futamon állunk rajthoz az N csoportos Mitsubishi Lancer EVO 6-al, hogy versenykörülmények között próbálhassuk ki. Nagyon jól szerepeltünk így is, és sikerült megtalálni a számunkra megfelelő beállításokat. Ezen kívül több versenyen is részt vettünk, mint előfutó, ahol versenyen kívül meg tudtuk mutatni magunkat a nézőknek.

Komoly tervekkel vágtunk neki a 2003-as szezonnak az EVO-val. Nagyon jól kezdtünk, hiszen kategória győztesként zártuk az évadnyitó Eger Rally-t. Sajnos ezek után főszponzorunk bejelentette, hogy anyagi gondokkal küzd, így nem áll módjában tovább támogatni csapatunkat. Ez természetesen nem kis mértékben kihatott a terveinkre, két versenyt ki is kellett hagynunk. Szombathelyen újra rajthoz tudtunk állni, bár a jócskán megcsappant anyagi háttér érezhető volt, az autót nem sikerült teljesen felkészíteni. Ennek ellenére nagyon jól szerepeltünk, de végül a második helyről kellett feladnunk a küzdelmet. A veszprémi futamra sikerült megnyernünk egy alkalmi szponzort, így bátran vághattunk neki a versenynek, ahol a kategória második helyét szereztük meg. Sajnos az év további versenyeire nem sikerült szponzort szereznünk, így azokat ki kellett hagynunk. Év végén kategóriánk hetedik helyén végeztünk.

A következő év, illetve évek még rosszabbul alakultak ilyen szempontból. 2004-ben ugyan el tudtunk indulni három versenyen, de a hiányos költségvetés miatt nem jól felkészített autóval esélyünk sem volt. Mindhárom alkalommal technikai probléma miatt idő előtt be kellett fejeznünk a versenyt. A következő években nem tudtam versenyezni, de rendszeresen részt vettem EVO 8-asok és 9-esek tesztjein, így tisztában vagyok az autók képességével és lehetőségével.

2008 januárjában alapítottam meg csapatomat az RSQ TEAM Kft.-t. A csapat két versenyzőpárossal áll majd rajthoz az Országos Rallye Bajnokságban. A Hideg Krisztián - Kerék István páros is, akárcsak jómagam és navigátorom, Szabó Krisztián egy A/8-as Mitsubishi Lancer EVO VI-al fog versenyezni. Míg Krisztiánék minden hazai futamon rajthoz állnak, mi csak négy versenyt tervezünk az idei szezonra. Az év első kettő és utolsó két futamán szeretnénk rajthoz állni és célba érni, gyűjteni a verseny kilométereket és a négy év kihagyás hátrányát ledolgozva minél több tapasztalatot szerezni . Ez a cél és jövő 2009-ben már mindenképp az "N" csoport, hisz a "WRC" -k és "A" csoportos autók lassan a háttérbe szorulnak.

Elérhetőségeim:
tobakzoli@t-online.hu, www.tobakzoli.hu

Kapcsolódó anyagok: